文献类型：期刊文章

作　　者：吴红刚[1,5,6] 冯文强[1] 艾挥[2] 马新岩[3] 张印涛[3] 周凯[4] 顾红强[4]

WU Honggang;FENG Wenqiang;AI Hui;Ma Xinyan;Zhang Yintao;Zhou Kai;Gu Hongqiang(China Northwest Research Institute Co. ,Ltd. of CREC,Lanzhou730070, China;Gansu Transportation Planning Survey and Design Institute（Limited by Share Ltd）, Lanzhou 730030, China;China Airport Construction Group Corporation, Beijing 100102, China;Maccaferri （Changsha） Enviro-Tech Co. ,Ltd. Changsha 410600, China;China Railway Landslide Engineering Laboratory, Lanzhou 730070, China;Western Environmental Geotechnical and Site Rehabilitation Technology Engineering Laboratory, Lanzhou 730070, China)

机构地区：[1]中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730000 [2]甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,甘肃兰州730030 [3]中国民航机场建设集团公司,北京100101 [4]马克菲尔新型支档科技开发有限公司,湖南长沙410600 [5]中国中铁滑坡工程实验室,甘肃兰州730070 [6]西部环境岩土及场地修复技术工程实验室,甘肃兰州730070

出　　处：《防灾减灾工程学报》

基　　金：中国中铁股份公司科技开发计划(2015-重点-32);中铁科研院(科研)项目(2015-KJ037-G006-03);甘肃省自然科学基金(145RJZA068)资助

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：2

起止页码：385-400

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在山区机场工程建设中,由于地形地貌的限制,高填方工程一般兼具有地形起伏较大,地质条件复杂,工程量巨大等特点,由此给山区机场带来一系列特殊性工程问题,尤其是高填方边坡工程的稳定性问题是目前机场研究的热点和难点。由于山区机场高填方边坡稳定性问题涉及影响因素较多,为便于分析,从变形机理和控制技术两方面对机场高填方边坡工程问题进行了深入研究。（1）变形机理方面,结合工程实践及对现有资料进行分析归纳,从填筑体下覆坡体结构、降雨及地下水、地震、填料特性、施工工艺等方面研究其对填方边坡稳定性的影响,重点提出了4类填筑体下覆坡体结构类型,并深入分析各类型的变形破坏特征。（2）变形控制技术方面：以＂三面一体＂控制论为核心,结合实例分析了土方平衡、地基处理及交接面加固、排水、支挡结构四个方面,对高填方边坡变形的控制效果。该研究可为我国山区机场高填方边坡变形机理的深入研究和控制技术的提高和改进提供参考和借鉴。

关 键 词：山区机场 高填方边坡 填方边坡变形机理  控制技术

分 类 号：TU443]