文献类型：期刊文章

作　　者：李锐[1] 张路阳[1] 刘琳[1] 武粤元[1] 陈世嵬[2]

LI Rui;ZHANG Lu yang;LIU Lin;WU Yue- yuan;CHEN Shi -wei(Engineering Research Center of Automotive Electronics and Embedded System, Chongqing University of Posts and Telecommunications, Chongqing 400065, China;Academe Math and Physical, Chongqing University of Science and Technology, Chongqing 401331, China)

机构地区：[1]重庆邮电大学汽车电子与嵌入式系统工程研究中心,重庆400065 [2]重庆科技学院数理学院,重庆401331

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：重庆市杰出青年基金项目(cstc2014jcyjjq40004);国家自然科学基金项目(11372366;11502038);重庆市巴渝学者特聘教授项目

年　　份：2018

卷　　号：48

期　　号：3

起止页码：787-795

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用无量纲相似分析法,计算出基于磁流变支座的三跨桥梁与小尺度试验台架的动力学关系,并以该关系为基础来指导试验台架模型的设计。运用Matlab分别对两系统进行动力学理论计算,仿真与试验结果表明:桥梁原型与模拟模型的加速度、位移等具有较好的相似性。进一步根据模型参数,搭建小尺度试验台架,试验结果与理论值基本吻合,桥面振动加速度峰值最大减小42%,位移峰值最大减小36%。表明采用相似理论进行模型试验研究能够揭示出桥梁可控隔振原型的主要隔振性能。

关 键 词：机械设计 桥梁 无量纲分析  磁流变支座  隔振

分 类 号：TH113]