文献类型：期刊文章

作　　者：郭建峰[1] 郑金雷[2] 李卫娟[3] 曾德光[1] 王琦[1]

GUO Jianfeng;ZHENG Jinlei;LI Weijuan;ZENG Deguang;WANG Qi(Beijing Urban Construction Design ＆ Development Group Co. Ltd. Beijing 100037 China;School of Civil Engineering Beijing Jiaotong University Beijing 100044 China;Shijiazhuang Metro Co. Ltd. Shijiazhuang Hebei 050000 China)

机构地区：[1]北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037 [2]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [3]石家庄市轨道交通有限责任公司,河北石家庄050000

出　　处：《铁道建筑》

年　　份：2018

卷　　号：58

期　　号：5

起止页码：74-76

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、核心刊

摘　　要：运用数值模拟及现场监测的方法对石家庄地铁浅埋暗挖大断面隧道施工过程中引起的地表沉降变形规律进行了研究。结果表明:采用双侧壁导坑法(9导洞)能够将地表沉降控制在允许范围之内;在不同的施工步地表沉降速度存在较大差异,在隧道的拱脚处塑性区较为发育,隧道两侧地表会出现拉伸破坏区。应及时采取深孔注浆、径向注浆等加固措施,以有效控制塑性区的发育、地表沉降,保证隧道周边建筑物的安全。

关 键 词：地铁隧道 地表沉降 数值模拟  双侧壁导坑法 深孔注浆

分 类 号：U455.4]