文献类型：期刊文章

作　　者：韩善灵[1] 吕兴栋[1] 卢翔[1] 刘成强[2]

Han Shanling;Lü Xingdong;Lu Xiang;Liu Chengqiang(College of Transportation, Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266590, Shandong, China;Shandong Shifeng Group Co. Ltd. , Liaocheng 252800, Shandong, China)

机构地区：[1]山东科技大学交通学院,青岛266590 [2]山东时风集团有限责任公司,聊城252800

出　　处：《现代制造工程》

基　　金：山东省科技重大专项项目(2015ZDXX0601C01)

年　　份：2018

期　　号：5

起止页码：73-78

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决某电动汽车前舱盖质量轻量化、模态特性及行人碰撞安全之间的矛盾,运用HyperWorks软件对前舱盖进行了结构优化设计。首先,对电动汽车前舱盖进行了行人头部碰撞仿真模拟,计算出其头部损伤值HIC;其次,利用折衷规划法对前舱盖内板进行了多目标拓扑优化设计,并且对改进后的模型进行了碰撞仿真及结构强度验证;最后,运用自适应响应面法对前舱盖内、外板进行了多目标尺寸优化设计。优化结果表明:改进后的前舱盖总质量减少8.8%;其低阶固有频率值均大于共振频率;改进后的前舱盖HIC值为858.6,达到了我国行人安全保护法规的标准。

关 键 词：前舱盖  HyperWorks软件  折衷规划法  多目标拓扑优化  自适应响应面法  

分 类 号：TP391]