文献类型：期刊文章

作　　者：段宝东[1] 李明亮[2] 李俊[2] 曹东伟[2] 尘福涛[2]

DUAN Bao-dong1 , LI Ming-liang2 , LI Jun2 , CAO Dong-wei2 , CHEN Fu-tao2(1. Jiangsu Ningsuxu Expressway Co. , Ltd. , Suqian 223800, Jiangsu, China; 2. Research Institute of Highway of Ministry of Transport, Beijing 100088, Chin)

机构地区：[1]江苏宁宿徐高速公路有限公司,江苏宿迁223800 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《筑路机械与施工机械化》

基　　金：交通运输部企业技术创新项目(2015315Q11020);交通运输部科技成果推广项目(2013316T05010)

年　　份：2018

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：82-85

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了补强宁宿徐高速公路沥青路面的结构,提高其性能和服务水平,采用"PAC-13+PAC-20"双层排水沥青路面结构形式对旧路面进行罩面养护,并对双层排水路面沥青混合料的配合比进行设计,分析上、下排水层的层间黏结性能,以及双层排水沥青路面的排水和降噪功能。研究结果表明:采用0.2kg·m^(-2)的黏层油用量,可保证上、下排水层的层间透水性和黏结性;双层排水沥青路面具有更加优异的排水、降噪功能。

关 键 词：双层排水沥青路面  罩面 黏结性能 降噪

分 类 号：U418.42]