文献类型：期刊文章

作　　者：王祥秋[1] 张火军[1] 谢文玺[1]

Wang Xiangqiu;Zhang Huojun;Xie Wenxi(School of Transportation and Civil Engineering ＆ Architecture, Foshan University, Foshan 528000, Guangdong, P. R. Chin)

机构地区：[1]佛山科学技术学院交通与土木建筑学院,广东佛山528000

出　　处：《土木建筑与环境工程》

基　　金：国家自然科学基金(51278121);广东省特色创新重点项目(2014KTSCX155)~~

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：16-22

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2017_2018、核心刊

摘　　要：对高速铁路列车引起的周边建筑物与地面环境振动响应进行现场测试,利用频谱分析方法研究高速列车引起的周边地面与建筑物环境振动特性,结合城市铁路振动控制标准对高铁环境振动影响进行分析与评价。研究结果表明:时速270km/h的高速列车产生的环境振动频率主要集中在25~60Hz范围内;建筑物垂直振动大于水平振动,建筑物铅垂Z振级最高可达70.62dB,建筑物二次振动具有明显的高度放大效应,建筑物顶层铅垂Z振级约为室内地面的1.094倍;周边地面振动明显大于建筑物振动,但两者表现出相似的变化规律,周边地面分频振级最高可达92.0dB,而建筑物分频振级最大值仅为80dB;高速铁路环境噪声值高达92.8dB,超过城市环境噪声重度污染标准。高速铁路产生的环境噪声污染远大于环境振动影响,须采取相应的隔声降噪措施,以重点控制高速铁路环境噪声污染。

关 键 词：高速铁路 现场测试 环境振动 频谱分析

分 类 号：U213.313]