文献类型：期刊文章

作　　者：陈勇刚[1] 熊升华[1] 贺强[1] 詹婷雯[1]

CHEN Yonggang;XIONG Shenghua;HE Qiang;ZHAN Tingwen(College of Civil Aviation Safety Engineering, Civil Aviation Flight University of China, Guanghan Sichuan 618307, China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院民航安全工程学院

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：民航飞行技术与飞行安全科研基地项目(F2015KF01);中国民航飞行学院科研基金资助(J2015-20,J2016-37)

年　　份：2018

卷　　号：28

期　　号：2

起止页码：104-109

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探究民航机务维修不安全事件中风险耦合关系,基于人员、设备、环境和管理等4个方面风险因素探讨机务维修不安全事件风险耦合机制;考虑到机务维修不安全事件风险耦合过程具有不确定性和复杂性的特点,运用复杂网络N-K模型构建机务维修不安全事件风险耦合度量模型;应用所构建模型对某航空公司2013—2016年发生的643起机务维修不安全事件风险耦合程度进行度量分析。结果表明：风险耦合因素越多,机务维修不安全事件的发生概率越高;管理因素缺陷是引发机务维修不安全事件的主因。

关 键 词：机务维修 不安全事件 风险耦合  N-K模型  耦合机制  

分 类 号：X949[安全科学与工程类]