文献类型：期刊文章

作　　者：王岩韬[1] 唐建勋[1] 赵嶷飞[1]

WANG Yan-tao;TANG Jian-xun;ZHAO Yi-fei(National Air Traffic Safety Technology Laboratory, Civil Avia- tion University of China, Tianjin 300300, Chin)

机构地区：[1]中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0502400);民航局科技项目(20150204)

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：2

起止页码：636-639

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决航班空中备降无序的问题,缩短备降时间进而降低运行风险,严格遵照实际飞行运行要求,综合飞行时长、机位属性、备降机场容量等运行限制,将可用机位设为动态调整项,运用整数规划方法,借助Matlab工具构造以备降总时间最短为目标的优化模型。通过对历史运行数据的整理,对2016年3月19日西南地区某日的备降状况进行仿真。结果表明,当备降机场成都、贵阳和西安的使用机位集合为{3：2：2}时,7个航班备降时间平均可缩短12 min,此时优化效果最佳。实际航班数据验证结果较为理想,表明该方案可行有效。

关 键 词：安全管理工程 航班备降  机位可调整  空中备降优化  整数规划

分 类 号：X949[安全科学与工程类] X951