文献类型：期刊文章

作　　者：甘浪雄[1] 程小东[1] 王晨[1]

GAN Lang-xiong;CHENG Xiao-dong;WANG Chen(School of Navigation, Hubei Key Laboratory Of Inland Shipping Technology, Wuhan University of Technology, Wuhan 430036, Chin)

机构地区：[1]武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室

出　　处：《安全与环境学报》

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：2

起止页码：418-422

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：引航环境的风险评价对引航船舶的航行安全意义重大。将引航环境安全因素分为自然环境、航道条件、交通环境和被引船舶状况4个一级指标,建立引航环境风险评价指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重系数,并针对引航环境风险评价指标的随机性和模糊性,建立引航环境风险评价的标准正态云物元模型,计算待评物元与标准正态云物元之间的关联度,从而引入置信度准则识别风险等级。最后,将此方法应用于长江江苏段引航环境的风险评价中,结果表明该方法实用、准确。

关 键 词：安全工程 云模型 物元模型 熵权法 引航 风险评价  

分 类 号：X951[安全科学与工程类]