文献类型：期刊文章

作　　者：王立超[1] 李振[2] 谢小军[3]

WANG Lichao1, LI Zhen2, XIE Xiaojun3(1. School of Automotive Engineering, Changchun Automobile Industry Institute, Changchun 130013, China; 2. School of Materials Science and Engineering, Jilin University, Changchun 130012, China; 3. Department of Materials Engineering, Changchun University of Science and Technology, Changchun 130022, Chin)

机构地区：[1]长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院,吉林长春130013 [2]吉林大学材料科学与工程学院,吉林长春130012 [3]长春理工大学材料工程系,吉林长春130022

出　　处：《铸造技术》

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：910-913

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、RCCSE、SCOPUS、普通刊

摘　　要：通过在ZL109活塞表面制备Ni60和Ni60+5%La_2O_3熔覆层,对比分析了活塞基材和熔覆层在1.2 mol/L硫酸溶液、3.5%氯化钠溶液和1.2 mol/L氢氧化钠溶液中的电化学性能,并对熔覆层显微形貌和腐蚀形貌进行了观察。结果表明,在熔覆层中添加5%La_2O_3后,La元素少量固溶于熔覆层基体,而大部分以颗粒状析出相的形式存在熔覆层中,添加5%La_2O_3可以细化枝晶组织和消除显微气孔缺陷;活塞基材、Ni60和Ni60+5%La_2O_3熔覆层在3种不同腐蚀介质中的耐腐蚀性能变化趋势一致,即Ni60+5%La_2O_3熔覆层具有最佳的耐腐蚀性能,其次为Ni60熔覆层,而活塞基材的耐腐蚀性能最差。因此,可以通过表面激光熔覆Ni60+5%La_2O_3提高汽车发动机活塞的耐腐蚀性能。

关 键 词：ZL109活塞  激光熔覆 LA2O3 耐蚀性能

分 类 号：TG146.2[材料类] TG174]