文献类型：期刊文章

作　　者：齐鹏[1] 王强[2] 王云龙[2] 齐晓杰[2] 杨兆[2] 王国田[2]

QI Peng;WANG Qiang;WANG Yunlong;QI Xiaojie;YANG Zhao;WANG Guotian(College of Mechanical Engineering, Harbin Vocational ＆ Technical College, Harbin 150081, China;College of Automobile and Traffic Engineering, Heilongjiang Institute of Technology, Harbin 150050, China)

机构地区：[1]哈尔滨职业技术学院机械工程学院,黑龙江哈尔滨150081 [2]黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,黑龙江哈尔滨150050

出　　处：《交通科技与经济》

基　　金：黑龙江省自然科学基金资助项目(E2015025)

年　　份：2018

卷　　号：20

期　　号：2

起止页码：39-44

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、RCCSE、普通刊

摘　　要：为进一步明确翻新轮胎的力学性能并提高其使用寿命,构建工程车辆翻新轮胎静态接地工况三维模型、轮胎与地面接触模型、静态接地工况有限元分析模型及承载-接地力学特性试验系统。分析结果表明:静态接地工况、接地压力及接地摩擦力在轮胎与地面接触区域内中心位置达到最小值,沿轮胎滚动方向及宽度方向呈现不同程度增大的"V"型分布规律;当载荷较小时,接地印痕形状近似为圆形,随着载荷不同程度地增大,其形状变化由近似圆形到近似椭圆形,再到近似矩形,最后到近似马鞍形的变化规律;当胎压一定时,随着载荷的增加,接地面积逐渐增大,增大趋势呈现非线性变化规律;工程翻新轮胎胎肩部位接地压力及接地摩擦力均最大,该部位较容易发生橡胶崩花掉块、撕裂脱层的失效损坏现象。

关 键 词：工程车辆 翻新轮胎 承载-接地力学特性  接地压力 接地印痕  

分 类 号：U463.6]