文献类型：期刊文章

作　　者：杨春侠[1] 史敏[2] 耿慧志[1]

YANG Chunxia, SHI Min, GENG Huizhi

机构地区：[1]同济大学建筑与城市规划学院高密度,人居环境生态与节能教育部重点实验室 [2]四川省建筑设计研究院

出　　处：《城市规划》

基　　金：国家自然科学基金(51108520);教育部留学回国人员科研启动基金(20121707);同济大学人居环境生态与节能联合研究中心重点项目“高密度城市低碳步行街区与可持续城市设计方法研究”资助.

年　　份：2018

卷　　号：42

期　　号：2

起止页码：104-114

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：滨水步行空间的营造和步行活力的激发正逐渐受到重视,而城市肌理的重塑是从汽车城市向步行城市回归的重要干预手段。研究将城市肌理形态看作具有尺度和层级连续性的有机整体,在传统的街道、地块、建筑层级之外,增加街廓层级,使线性街道与面状街廓的研究互为补充;在传统的二维形态研究之外,重视三维空间分析,包括街道断面,建筑高度等,细化步行体验的空间感受。研究以上海苏州河河口区域为对象,调研分析步行交通的现状和问题,测算统计街道、街廓、地块、建筑等层级要素的数据;然后逐层分析城市形态与河流之间的互动关系,观察下一层级对上一层级形态特征的演绎以及对步行活动的影响;最后,从步行支持出发对4个层级要素提出优化策略,并指出大尺度街廓是步行环境低下的根源,应从规划源头抓起,增加控制性详细规划在产权地块形态这一中间层面的管理和控制。

关 键 词：肌理形态  街道体系  街廓结构  产权地块  建筑形态

分 类 号：TU984.113]