文献类型：期刊文章

作　　者：戢晓峰[1,2] 李康康[1,2] 陈方[2,3]

JI Xiaofeng1,2, LI Kangkang1,2, CHEN Fang2,3(1. Faculty of Traffic Engineering ,Kunming University of Science and Technology ,Kunming 650504, Yunnan, China; 2. Yunnan Integrated Transport Development and Regional Logistics Management Think Tank ,Kunming 650504, Yunnan China; 3. School of Social Sciences, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650504, Yunnan, Chin)

机构地区：[1]昆明理工大学交通工程学院,中国云南昆明650504 [2]云南综合交通发展与区域物流管理智库,中国云南昆明650504 [3]昆明理工大学社会科学学院,中国云南昆明650504

出　　处：《经济地理》

基　　金：国家自然科学基金项目(71563023);云南省交通科技创新示范研究项目(2017A09);云南省应用基础研究重点项目(2015FA019)

年　　份：2018

卷　　号：0

期　　号：3

起止页码：200-207

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以云南省为研究区域，利用游客集中度系数、基尼系数、洛伦茨曲线等指标，获取了云南省节假日旅游流的时空分异特征，并从区域旅游空间结构的视角分析其形成机制，结果表明：①云南省节假日旅游流的时间分布不受空间尺度限制，在省域和市域尺度均表现出相对均衡格局；节假日旅游流的空间分布相对集中，呈“多核心、边界带状”空间格局，且各节假日的旅游流空间分布特征具有一致性。②快速交通方式的“时空压缩”效应有效缓解了节假日时长对游客出游半径的限制，并在优惠政策与旅游宣传影响下，国庆黄金周对中秋节存在“虹吸效应”。③旅游资源禀赋是节假日旅游流空间格局形成的主要因素，交通可达性对旅游流规模的影响有限；具有一定区位优势但旅游品位一般的旅游地，极易在交通设施不断完善过程中被替代，而区位优势不明显的旅游边缘节点凭借资源禀赋也具备相当竞争力；具有完善的公路交通基础设施且旅游景区特色鲜明的旅游区，则表现出对自驾游的较强吸引力。

关 键 词：旅游流 时空分异 形成机制  节假日 云南省  

分 类 号：F590[旅游管理类]