文献类型：期刊文章

作　　者：唐立[1] 邹彤[2] 罗霞[3] 陈思为[3]

TANG Li;ZOU Tong;LUO Xia;CHEN Si-wei(1. School of Automobile and Transportation, Xihua University, Chengdu 610039, China; 2. Shanghai Municipal Engineering Design Institute （Group） Co., Ltd., Chengdu 610000, China; 3. School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China)

机构地区：[1]西华大学汽车与交通学院,成都610039 [2]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司成都分公司,成都610000 [3]西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：四川省科技厅项目(17RKX0108);成都市科技局项目(2015-RK00-00227-ZF)~~

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：1

起止页码：108-114

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来,网约车发展迅速,而现有研究较少从市场角度理解用户对网约车的选择偏好.本文构建了基于混合Logit选择模型,选取网约车依赖性、出行目的等出行相关属性,年龄等个人社会经济属性为效用函数特征变量,假设到达时间、在车时间和费用为随机变量并服从对数正态分布.使用D-efficient效率设计法生成问卷,在成都市开展网约车使用特征与选择偏好的实证调查.基于观察数据标定模型,参数显著性及符号解释了城市综合交通背景下出行方式选择的关键因素.对出租车和网约车费用进行边际效应分析,明确了价格变化对出行结构的影响.

关 键 词：城市交通 出行方式选择  混合Logit模型  网约车  出行行为分析  

分 类 号：U268.6]