文献类型：期刊文章

作　　者：李凤华[1] 张衍杰[1] 张静[1] 袁远[1] 吴琳[1] 毛洪钧[1]

机构地区：[1]南开大学环境科学与工程学院,城市交通污染防治研究中心,天津300071

出　　处：《环境科学》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2014BAC23B0205); 科技部科技基础性工作专项(2013FY112700-02)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：1014-1022

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、EMBASE、IC、JST、PROQUEST、PUBMED、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：于2015年9月对天津市张自忠隧道不同地点(隧道内和隧道外)进行PM2.5采集,分析其中17种无机元素,并应用PCA受体模型对元素来源进行解析.结果表明,隧道内外PM2.5的日均浓度分别为(94.79±62.78)μg·m-3和(83.92±61.60)μg·m-3,受机动车污染影响较大,且工作日高于非工作日,高峰时段隧道内PM2.5浓度与机动车流量呈现一定相关性.隧道内,Si、Fe、Al、Ca和Mg浓度偏高,质量分数占分析元素的98.48%,受机动车影响较小,而Fe及微量重金属(Zn、Cu、Pb等)与机动车污染相关.通过Wilcoxon Signed-Rank检验,Ba、Cu、Zn、Mo、Sn和Sb于隧道内外存在显著性差异.富集因子(EF)结果显示,在隧道内外,Co、Mn、Cr、Ca、Mg、Ba、Fe、Mo和V的EF<5,主要来自地壳源,Cu、Zn、Pb、Sn、Sb和Cd的EF>5,受人为源影响较大.因子分析结果显示,隧道内主要污染源为磨损排放和燃油燃烧的混合源、土壤扬尘源和柴油车燃烧,其中将机动车污染源继续进行因子分析,污染源主要包括轮胎磨损和尾气排放、刹车磨损和尾气排放及柴油车排放.

关 键 词：隧道 无机元素 富集因子  因子分析  天津市  

分 类 号：X513]