文献类型：期刊文章

作　　者：苏粟[1] 刘紫琦[2] 王世丹[3] 杨恬恬[1] 胡勇[1] 张仁尊[1] 李玉璟[1]

机构地区：[1]北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,北京100044 [2]内蒙古电力科学研究院,内蒙古呼和浩特010020 [3]国网北京市电力公司海淀供电公司,北京100086

出　　处：《电力自动化设备》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51677004);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(E16JB00140)~~

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：3

起止页码：63-71

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：电动汽车用户重点关注充电的便利性,但用户在享受便利的同时往往会对电网产生不良的影响。因此,在充电过程中如何同时兼顾用户的便利性和电网的安全性,成为亟待解决的问题。针对上述问题,提出基于用户驾驶行为特性的电动汽车有序充电策略。采用主成分分析和模糊聚类相结合的方法研究用户的驾驶行为特性,预测电动汽车的续驶里程。据此计算车辆每次充电的充电量,同时根据局域配电网负荷曲线,对电动汽车充电进行调度。通过模拟群体电动汽车用户的出行行为,对比分析了电动汽车在无序充电和不同用户响应率下有序充电时的配电网负荷曲线,结果表明所提策略可以有效地减少配电网负荷的峰谷差,提高用户对有序充电策略的积极性。

关 键 词：电动汽车 有序充电 驾驶行为特性  里程预测  主成分分析  模糊聚类

分 类 号：TM73] U469.72]