文献类型：期刊文章

作　　者：郝攀[1] 陈栋[2] 张德凯[3]

机构地区：[1]东南大学电气工程学院,南京210000 [2]国网电力科学研究院实验验证中心,南京210000 [3]国家电网公司客户服务中心南方分中心业务支持部,南京210000

出　　处：《制造业自动化》

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：46-48

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：通过优化汽车保险杠的横梁结构,提高了汽车的碰撞安全性。用ABAQUS软件应用有限元法对9种不同的设计方案进行仿真计算,然后利用MATLAB对模拟数据进行非线性回归分析。通过拟合方程对钢壁厚度和轮廓半径进行优化,当汽车以时速8.0467km/h(参照IIHS低速碰撞法规)碰撞刚性壁障后,保险杠系统在最大变形和应力限制内单位质量吸能(比吸能)最大,提高保险杠低速碰撞时的耐撞能力。

关 键 词：保险杠横梁 多元非线性回归分析  MATLAB优化设计

分 类 号：TB115[数学类]