文献类型：期刊文章

作　　者：王亚妹[1] 方祥军[1] 顾洪斌[2] 林鹏[3] 王霄[3]

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191 [2]中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室,北京100190 [3]中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所,辽宁沈阳110035

出　　处：《推进技术》

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：12

起止页码：2778-2787

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将高温引气加热煤油的方法、凹腔火焰稳定器和支板喷注器结构应用于亚燃冲压发动机燃烧室中,以提高煤油的点火能力和火焰稳定性。采用有限体积方法求解雷诺平均N-S方程及组分方程,对无引气和有引气时燃烧室内的流场结构进行了数值研究,对比研究了引气温度对燃烧及发动机性能的影响。研究发现,引气温度越高,燃料喷注对流场和温度场的影响越小,燃料分布越均匀;与无引气相比,引入高温气体虽然使总压恢复系数有所降低,但是混合效率、燃烧效率和燃烧室比冲都有提高;特别是有引气(煤油温度T=500K)时,在喷注点后X=480mm处混合效率提高了7.03%并混合完全,在燃烧室出口总压恢复系数降低了5.34%,燃烧效率和比冲分别提高了17.51%和20.29%。引入高温气体加热液态煤油省略了煤油的雾化和汽化过程,增强了燃料与空气掺混,改善了燃烧稳定性,有利于提高燃烧室整体性能。

关 键 词：亚燃冲压燃烧室  凹腔/支板结构  高温引气  混合效率  燃烧效率

分 类 号：V235.2]