文献类型：期刊文章

作　　者：张韬略[1] 蒋瑶瑶[1]

机构地区：[1]同济大学法学院

出　　处：《德国研究》

基　　金：上海市科学技术委员会科研计划项目"面向最后一公里的智能驾驶关键理论及应用"(17DZ1100202);国家社科一般项目"网络环境下专利权的扩张及应对研究"(15BFX170)的资助

年　　份：2017

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：68-80

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2017_2018、RCCSE、RWSKHX、核心刊

摘　　要：为了确保汽车行业在智能互联领域的战略领先地位,德国于2017年5月12日正式通过了首部针对自动驾驶汽车的法案,对《道路交通法》进行了修订。该法案明确允许"按规定使用"自动驾驶功能,明确了驾驶员使用该功能的权利义务以及驾驶数据的采集、存储、使用及删除规则,从而建立了较为完整的权责制度,在一定程度上为智能汽车在德国的发展清除了法律上的障碍。鉴于智能汽车技术尚未定型和产业化,法案的某些概念和规定较为弹性和模糊,具体内涵有待将来通过技术标准、国际条约乃至法院裁判加以明确。有关事故赔偿责任、保险制度、数据处理和信息安全方面的规则也仍有进步的空间。

关 键 词：智能汽车 自动驾驶 道路交通法 数据保护 事故责任  

分 类 号：D951.622.96[法学类]