文献类型：期刊文章

作　　者：施有志[1,2] 李秀芳[1] 林树枝[3]

机构地区：[1]厦门理工学院土木工程与建筑学院,福建厦门361021 [2]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240 [3]厦门市建设局,福建厦门361003

出　　处：《防灾减灾工程学报》

基　　金：福建省自然科学基金项目(2016J01271);福建省住房和城乡建设厅科学技术项目(2016-K-26);福建省建筑产业现代化闽台科技合作基地项目(160050208);厦门市建设局科技项目(XJK-2017-1-3)资助

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：900-909

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究在城市中心地带开挖地铁深基坑对邻近高架桥墩、复杂市政管线等周边环境的影响特征,以厦门轨道交通1号线城市广场站深基坑工程为例,通过对围护桩沿深度的水平位移、内支撑的轴力、坑外地下水位的变化、坑外地表沉降、周边地下管线沉降、邻近高架桥桥墩基础的沉降等进行现场监测,得出了一些有价值的结论。监测表明:桩身水平位移曲线呈典型的"内凸型";第一道钢筋混凝土支撑轴力最大,距底板最近的第四道钢支撑轴力最小;地表沉降呈现凹槽形和三角形两种沉降形态,表现出了非对称性,在坑内施作底板之后地表沉降趋于收敛;受基坑开挖影响最大的管线并不一定是距离基坑最近的,其变形量受到坑外地表沉降槽形状及最大沉降位置的影响,同时也与截面尺寸、材质、刚度等有关。高架桥桥墩基础受基坑开挖扰动较小,变化很小。

关 键 词：深基坑 监测  地表沉降 水平位移  轴力

分 类 号：TU473.2]