文献类型：期刊文章

作　　者：付美榕[1]

机构地区：[1]北京外国语大学英语学院美国研究中心

出　　处：《美国研究》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目"中外一流大学经济史教学模式比较研究"(项目批准号:2017JJ028)的部分成果

年　　份：2018

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：127-142

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2017_2018、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、核心刊

摘　　要：在19世纪的工业化浪潮中,铁路业曾拉动美国经济一路领跑并跃居世界首位。如今,相较于其他交通工具的繁荣,美国的铁路客运明显落后,但铁路货运仍在美国经济中发挥着举足轻重的作用。从1830年至今,美国的铁路业经历了繁荣、衰落与复兴三个阶段。这一演变过程主要表现为三个特征:其一,美国政府对19世纪铁路业发展所采取的态度既不是放任自流,也不是大包大揽,而是有限且有效地介入;其二,美国的高速公路系统是政府主导的"计划经济"的产物,体现了美国政治经济传统中的"国家利益至上"原则;其三,美国的高铁梦想成为泡影的根本原因,在于决策机制分散和利益集团的诉求不同。

关 键 词：美国经济 铁路业 高速铁路 兴衰史 影响因素

分 类 号：F537.12]