文献类型：期刊文章

作　　者：朱震[1] 宋文萍[1] 韩忠华[1]

机构地区：[1]西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室,西安710072

出　　处：《航空学报》

基　　金：航空科学基金(2016ZA53);CFD前沿技术项目(2015-F-016)~~

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：2

起止页码：123-134

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：发展翼身组合体复杂外形流动转捩自动判断方法,对高亚声速民机自然层流(NLF)机翼设计具有重要意义。使用多块结构化网格和三维雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程求解器,耦合边界层方程求解和基于线性稳定性理论(LST)的完全双e^N方法,发展了一套可同时计及Tollmien-Schlichting波和横流不稳定性扰动诱导转捩的翼身组合体流动转捩自动判断方法。对DLR-F4翼身组合体绕流进行了转捩自动判断,将得到的转捩位置与试验结果进行比较,验证了所发展方法的正确性。使用上述方法对配置自然层流机翼的中短程民机翼身组合体外形进行了数值模拟,并将结果与单独机翼的转捩位置进行了对比,结果表明机身三维位移效应增强了自然层流后掠机翼边界层的横流不稳定性强度,导致翼根转捩位置提前至前缘区。

关 键 词：自然层流减阻  双eN方法  转捩判断  线性稳定性分析 横流转捩  

分 类 号：V211.3]