文献类型：期刊文章

作　　者：杜宪峰[1,2] 闫鹏斌[1] 严伟[2] 刘福莉[1]

机构地区：[1]辽宁工业大学辽宁省汽车振动与噪声工程技术研究中心,辽宁锦州121001 [2]东风朝阳朝柴动力有限公司,辽宁朝阳122000

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：辽宁省教育厅项目(L2015228);辽宁省博士启动基金项目(20141200)

年　　份：2018

期　　号：1

起止页码：44-47

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：喷油孔直径是影响柴油机排放性能的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了喷油孔直径变化对柴油机燃烧、排放性能、经济性及动力性的影响规律。结果表明,减小喷油孔直径可形成细小的油滴,缸内湍流动能变大,提高混合质量,同时缸内压力和燃烧温度增加,NOx排放恶化,而Soot排量减少;喷油孔直径减小使得燃油消耗率先增大后减小,扭矩则是先减小后增大,喷油孔直径为0.17mm时经济性和动力性最差,是因为孔径较大造成混合气不均匀及燃烧较差,使得缸内温度和爆发压力低。

关 键 词：喷油孔 数值模拟 燃烧 排放  柴油机

分 类 号：TH16]