文献类型：期刊文章

作　　者：黄苏萍[1] 李燕[2]

机构地区：[1]上海大学社会学院,上海200444 [2]立命馆亚洲太平洋大学,日本大分别府8748577

出　　处：《经济问题探索》

基　　金：国家社会科学基金一般项目资助"高铁影响人口流动的路径;趋势和制度创新研究"(15BRK015);项目负责人:黄苏萍

年　　份：2018

期　　号：1

起止页码：38-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2017_2018、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高铁对强化城市群科技创新系统并提升其向外辐射能级具有重要作用,但现有的研究较少。本文选取长三角城市群内开通高铁的20个城市为研究样本,使用可达性度量潜力模型法分析高铁对沿线城市科技创新潜力演变的影响,发现高铁开通前长三角城市群内各城市科技创新潜力值差异不大,高铁开通后则差异凸显,部分城市科技创新潜力因高铁影响出现重新排序。基于2005-2015年面板数据并采用系统GMM双重差分法检验高铁对沿线城市群科技创新的影响效应,表明高铁对沿线城市群科技创新有促进效应,但该促进效应需要与地方财政科技投入、人力资本、地方化经济、交通便利度等共同发挥作用,据此为城市创新发展提出政策建议。

关 键 词：高铁 城市群 科技创新潜力  系统GMM双重差分法  

分 类 号：F124.3] F532