文献类型：期刊文章

作　　者：冯忠居[1] 王富春[1] 张其浪[2] 席称心[2] 甄东晓[3] 苏航州[4] 田江磊[3] 靳子良[3] 郝宇萌[1]

机构地区：[1]长安大学,陕西西安710064 [2]广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510100 [3]广中江高速公路项目管理处,广东江门529000 [4]中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司,陕西西安710065

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(41272285);广东省交通科技攻关项目(2011-01-001)

年　　份：2018

卷　　号：51

期　　号：1

起止页码：114-123

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：作为水域环境中桥梁桩基施工围堰结构,钢护筒得到越来越广泛的应用,钢护筒与钢筋混凝土桩形成钢管混凝土复合桩,其横轴向承载特性与普通钢筋混凝土桩存在巨大差异。针对水域环境中钢管混凝土复合桩的特点,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量两种研究变量,通过离心模型试验的方法研究了钢管混凝土复合桩的横轴向承载特性,得到了钢管混凝土复合桩的桩侧土抗力曲线、H-y曲线及桩身弯矩曲线。试验结果表明:钢管埋深在12cm范围内增大时,能明显提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,超过12cm后继续增大钢管埋深,钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力仍继续增大,但增幅已不明显;钢管挤土区土体模量的增大能提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,但增幅度较小。研究成果将为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论依据与技术保障。

关 键 词：钢管混凝土复合桩  离心模型试验 桩侧土抗力  H-y曲线  桩身弯矩

分 类 号：TU473]