文献类型：期刊文章

作　　者：宫长明[1] 宫宝利[2] 彭乐高[3] 孙景震[2] 李朝晖[4] 屈翔[4] 刘凤华[1]

机构地区：[1]大连民族大学机电工程学院,辽宁大连116600 [2]中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122 [3]德尔福(上海)动力推进系统有限公司,上海200131 [4]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130022

出　　处：《车用发动机》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51676029;51176063);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DC201502010203;DCPY2016090)

年　　份：2017

期　　号：6

起止页码：25-29

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、核心刊

摘　　要：针对甲醇发动机低温冷起动困难,在1台由1130单缸柴油机改造而成的直喷火花点火甲醇发动机上,利用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283K,研究了点火时刻对甲醇发动机低温(266K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:提前点火时刻能够使缸内混合气得到较充分燃烧,减少未燃甲醇排放,当点火时刻由8°BTDC提前到11°BTDC时未燃甲醇排放显著减少;提前点火时刻能够降低甲醛排放,当点火时刻提前到17°BTDC、缸内最高燃烧温度超过1 300K时,甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。

关 键 词：冷起动 直喷甲醇发动机  非法规排放  燃烧 点火时刻

分 类 号：TK464]