文献类型：期刊文章

作　　者：谷峰[1] 王耀辉[2] 湛锋[1]

机构地区：[1]南京南瑞继保电气有限公司,江苏南京211102 [2]包钢钢联股份有限公司计量管理处,内蒙古包头014000

出　　处：《工业控制计算机》

年　　份：2017

卷　　号：30

期　　号：12

起止页码：39-41

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁供电给城市电网带来的影响也越来越受到关注。地铁车辆各站间运行时间一般为2~5min,处于频繁启动和制动状态,其牵引负荷呈现出非线性、随机性、时变性等特点。相对于电网中的其它负荷而言,地铁负荷具有其特殊性。首先分析了地铁列车的运行牵引、制动特性,对地铁牵引负荷理论进行详细研究,确定负荷建模的参数,获取相应的有效数据,并制定了相应的数据处理方案,并通过MATLAB/SIMULINK实时仿真工具对地铁列车运行进行模拟研究。

关 键 词：地铁 供电  交流/直流系统  牵引  制动 MATLAB/SIMULINK

分 类 号：U260.13]