文献类型：期刊文章

作　　者：王果[1,2] 常文寰[1] Claus Leth Bak[3] 周末[4] 郝泽宇[5]

机构地区：[1]兰州交通大学自动化与电气工程学院,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室,甘肃兰州730070 [3]Department of Energy Technology,Aalborg University,Aalborg 9220,Denmark [4]沈阳理工大学现代教育技术中心,辽宁沈阳110168 [5]西安交通大学电气工程学院,陕西西安710048

出　　处：《电力自动化设备》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51767013);甘肃省科技计划资助项目(17JR5RA083);甘肃省高校科研项目(2017A-020);中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J012-A);兰州交通大学优秀科研团队项目(201701)~~

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：12

起止页码：130-137

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对组合式同相供电系统同相补偿装置(CCD)的常规控制方法受负载电流检测精度影响严重,且不能良好跟踪高速铁路负载高次谐波电流的缺陷,提出一种选择性谐波电流控制策略。该控制策略仅需要保留CCD的两单相变流器输出电压、电流的检测部分,不需要检测负载电流;并通过矢量比例积分控制器对连接负载的单相变流器输出电流误差中的各次谐波单独跟踪。该设计方法不受负载电流检测精度的影响,对牵引负荷各个频段谐波都具有良好的跟踪性能。利用MATLAB/Simulink搭建组合式同相供电的常规控制模型、改进控制模型和基于改进控制策略的半桥四臂模块化多电平电路模型,对交-直型、交-直-交型、混跑3种负载分别进行控制,仿真验证了改进电流控制方法的正确性以及在实际工程实现中的有效性。

关 键 词：组合式同相供电系统  同相补偿装置  变流器  无谐波检测控制  选择性谐波补偿  牵引负荷 电流控制

分 类 号：TM922]