文献类型：期刊文章

作　　者：袁乐平[1] 张兴俭[2]

机构地区：[1]中国民航大学飞行技术学院 [2]中国民航大学民航空管研究院

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金资助(U1533117);国家重点研发计划(2016YFB0502405);中央高校基本科研业务费(3122016D034)

年　　份：2017

卷　　号：27

期　　号：9

起止页码：98-103

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为有效评价空中交通管制员作业可靠性,以人为差错评价和规避方法(HEART)为基础,开发面向管制员的人因可靠性分析(HRA)方法。首先分析管制员的工作任务,确定管制员通用任务场景(GTT);然后采用几何平均法、采样法对多源的基本人为差错概率(NHEP)进行融合;按照人-机-环-管的思路,结合已有方法的差错诱发条件(EPC)或绩效形成因子(PSF),综合确定管制员EPC,并结合德尔菲法,利用贝叶斯网络(BN)计算得到EPC的最大影响值;最后以管制员调配飞行冲突为例,运用文中所提方法计算人为差错概率(HEP)。结果表明:与传统单纯使用HEART方法和认知可靠性差错分析方法(CREAM)的计算结果相比,文中所提计算结果更为合理。

关 键 词：空中交通管制员 人因可靠性分析(HRA)  差错诱发条件(EPC)  人为差错评价和规避方法(HEART)  通用任务场景(GTT)  贝叶斯网络(BN)  

分 类 号：X949[安全科学与工程类]