文献类型：期刊文章

作　　者：孟飞荣[1] 高秀丽[1]

机构地区：[1]广东海洋大学管理学院,广东湛江524088

出　　处：《地理与地理信息科学》

基　　金：广东省哲学社会科学规划项目(GD14CGL03);广东省哲学社会科学共建项目(GD16XGL29);湛江市社科联项目(2013Y04);广东海洋大学校选项目"海上丝绸之路视角下湛江与东盟交通基础设施互联互通建设研究";广东海洋大学引进人才项目"沿海港口物流与腹地经济协调发展研究"

年　　份：2017

卷　　号：33

期　　号：6

起止页码：94-100

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：环北部湾经济圈不仅是我国西南地区经济发展的增长极,也是我国与东盟各国国际交流与合作的重要门户。该文以环北部湾港口群内湛江港、北海港、防城港、钦州港为研究对象,构建港口与腹地经济耦合协调发展指标体系和协调度评价模型,测度四港口与其所在城市的腹地经济耦合协调度,探索2000-2014年耦合协调度的时空发展变化,并对影响港口与腹地经济耦合协调发展的因素进行了实证分析。研究结果表明:考察期内,四地市港口与其直接腹地经济耦合协调度存在一定差异,湛江明显优于广西北部湾三地市;整个研究期内,大部分时段四地市港口与腹地经济处于不协调或低协调发展阶段;港口规模和腹地经济规模对提升耦合协调度有积极影响,而港口基础设施、港口集疏运系统、腹地经济结构和腹地经济质量对耦合协调度的影响作用并不明显。

关 键 词：港口 腹地经济 协调发展 环北部湾 影响因素  

分 类 号：F299.27]