文献类型：期刊文章

作　　者：潘晓东[1] 刘祥环[1,2] 黎超[1]

机构地区：[1]株洲齿轮有限责任公司,湖南株洲412000 [2]中南大学机电工程学院,长沙410083

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

年　　份：2017

卷　　号：31

期　　号：11

起止页码：25-31

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：汽车进入电气时代后带来了高速传动,纯电动汽车(BEV)驱动电机的输出转速超过了10 000 r/min,随后带来的高速噪音问题也成为了行业难题,因此高速齿轮传动NVH性能优化攻关作为纯电动汽车减速器核心技术备受海内外学者和研究机构关注。借助SMT/MASTA软件对变速器设计参数进行优化与仿真分析,通过不同扭矩下的齿面接触斑点试验对软件仿真的齿面接触应力分布进行标定,优化仿真模型,通过仿真数据和优化算法求解出最佳宏观参数和微观参数的组合,零件试制完装配后进行吊装试车主观评价测试,再通过西门子LMS/NVH便携式测试仪对NVH性能优化结果进行验证。

关 键 词：BEV减速器  高速齿轮传动  NVH优化  

分 类 号：U469.72]