文献类型：期刊文章

作　　者：宋洁华[1,2] 李敏纳[2,3] 蔡舒[2,3] 王平[1,2]

机构地区：[1]海南师范大学地理与环境科学学院,海南海口571158 [2]海南师范大学海上丝绸之路研究院,海南海口571158 [3]海南师范大学经济与管理学院,海南海口571158

出　　处：《地理科学》

基　　金：国家自然科学基金项目(41461024);海南省哲学社会科学规划项目(HNSK12-19);海南省自然科学基金项目(20164162);海南省高等学校教育教学改革研究项目(Hnjg2017-26)资助~~

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：10

起止页码：1507-1516

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：设定交通可达性指数及交通区位优势度、内部交通连通度和对外通达性3个分指数,全面测度海南各县级行政区的交通可达性,在此基础上,采用Global Moran’s I和Getis-Ord Gi*指数分析与全局趋势分析方法,从多个维度系统研究海南交通可达性空间分异现状格局。结果显示,目前海南各县级行政区交通可达性差异很明显;海南岛交通可达性总体呈沿海内陆分异与北南方向类似U型分异格局,交通可达性的3个分指标均存在鲜明的空间分异特征,即交通区位优势度与交通可达性总体分异格局基本一致,内部交通连通度呈北部较高、中部内陆到西南沿海较低而东南沿海居中的分异格局,对外通达性呈沿海内陆分异及北南和东西方向双重类似U型分异格局;三沙市是海南一个特殊的沿海地级市,其交通可达性很差。地形地貌、经济发展水平、人口和政治因素对海南交通可达性空间分异产生了明显的影响。推进海南经济发展需要充分利用交通条件进行经济空间布局引导,并逐步增强交通布局的空间均衡性。

关 键 词：交通可达性 空间分异格局  Getis-Ord  Gi＊指数  全局趋势分析  海南  

分 类 号：F512.7]