文献类型：期刊文章

作　　者：罗晓乐[1] 刘莉[2] 沈丽[3] 冷雪[3] 赵文静[1] 陈万[4]

机构地区：[1]沈阳工程学院研究生部,辽宁沈阳110136 [2]沈阳工程学院学术委员会,辽宁沈阳110136 [3]沈阳工程学院电力学院,辽宁沈阳110136 [4]大连花园口经济区城乡建设管理局质监局,辽宁大连116423

出　　处：《沈阳工程学院学报（自然科学版）》

基　　金：辽宁省电网节能与控制重点实验室建设-风光储及电动汽车一体化微电网关键技术研究项目(F16-091-1-00);规模化电动汽车接入区域配电网的影响研究(LGXS-1606)

年　　份：2017

卷　　号：13

期　　号：2

起止页码：148-154

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、普通刊

摘　　要：电动汽车以其节能减排及政策导向的优势,已经成为汽车行业发展的一个主要方向。大量电动汽车的充电行为将会对区域配电网产生一定的影响。首先,分析了电动汽车充电行为对区域配电网的影响因素。其次,建立了包含电动汽车充电负荷的典型区域配电网模型,研究不同渗透率下,电动汽车充电对配电网的谐波畸变率、电压偏移、变压器负载能力、支路堵塞程度的影响规律。最后,对典型区域配电网接纳电动汽车充电的适应性进行评估。结果表明:所研究成果为电动汽车大规模入网后典型区域配电网的适应性改造提供了理论依据。

关 键 词：电动汽车接入率  配电网 电压偏移 谐波畸变率

分 类 号：TP273]