文献类型：期刊文章

作　　者：刘文俊[1] 胡国保[2] 孙加平[3] 傅鹤林[4] 郭宏霞[5]

LIU Wenjun HU Guobao SUN Jiaping FU Helin GUO Hongxia(Logistics Management Office, Huaihua University,Huaihua, 418000, China Qingyuan City Construction Engineering Quality Monitoring Station, Qingyuan 511515,China Department of Mining and Construction Engineering, Jiangxi Vocation College of Industry and Engineering, Pingxiang 337055,China School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China China Railway Tunnel Group Sanchu, Shenzhen 518000, China)

机构地区：[1]怀化学院后勤管理处,湖南怀化418000 [2]清远市建设工程质量监测站,广东清远511515 [3]江西工业工程职业技术学院采矿与建筑工程系,江西萍乡337055 [4]中南大学土木工程学院,长沙410075 [5]中铁隧道集团三处,广东深圳518000

出　　处：《江西理工大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51538009;51578550)

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：5

起止页码：33-39

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA-PROQEUST、JST、普通刊

摘　　要：为严格控制盾构隧道施工过程中对周边建(构)筑物的扰动影响,确保地铁穿越时沿线已有建(构)筑物的正常使用和地铁建造的顺利进行,建立了盾构隧道施工过程的微扰动控制技术体系,该体系由施工前、施工中的扰动控制形成.施工前确定微扰动指标及其容许值范围,根据拟定的施工方案及支护形式,应用FLAC3D预测地铁施工对建构筑物的扰动情况,控制微扰动指标值在容许值范围内;施工中若实时监测微扰动指标超出容许值范围,则调整相关施工参数,使控制指标值在容许值范围内,进而达到微扰动施工.此体系在广州地铁二八号线延长线14标盾构下穿骑楼工程中成功应用,表明该技术体系有效可行,可推广使用.

关 键 词：盾构隧道 微扰动  数值模拟 监控量测 参数调整  

分 类 号：U459]