文献类型：期刊文章

作　　者：孙斌[1,2] 吴志强[1]

SUN Bin WU Zhi-qiang(Department of Mechanics, School of Mechanical Engineering, Tianjin University,Tianjin Key Laboratory of Nonlinear Dynamics and Chaos Control, Tianjin 300072, P.R. China Department of Aircraft, School of Aeronautical Engineering, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, P.R.China)

机构地区：[1]天津大学机械工程学院力学系天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室,天津300072 [2]中国民航大学航空工程学院飞机系,天津300300

出　　处：《应用数学和力学》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2014CB046805);国家自然科学基金(11372211;11672349)~~

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：11

起止页码：1240-1250

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对某型民用航空发动机双频带激励特点,建立了单自由度线性振子耦合非线性能量阱(nonlinear energy sink,NES)的动力学模型.根据典型双转子发动机在巡航状态下低、高特征频率比(1∶4.74),为系统设定双频带简谐外激励.利用四阶Runge-Kutta算法,研究了耦合NES振子时系统的振动抑制特征,并从外激励频率对系统主振子动能、系统总体能量的影响等方面,与未耦合NES系统、耦合线性动力吸振器两种情况下的数值计算结果进行对比分析.研究结果表明NES对双频带外激励具有更好的振动抑制效果。

关 键 词：NES  民用航空发动机 双频带 振动抑制  

分 类 号：O328]