文献类型：期刊文章

作　　者：周阳[1] 蒲黔辉[2] 施洲[2] 刘振标[3]

机构地区：[1]成都大学建筑与土木工程学院,四川成都610106 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [3]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2017

卷　　号：39

期　　号：10

起止页码：134-141

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究钢-混结合段剪力连接件群的力学性能,根据原桥结合段中典型钢格室设计制作剪力钉和PBL剪力键群足尺试验模型,按照应力等效原则对试验模型进行静力及疲劳加载。试验结果表明:在设计荷载作用下,两种剪力键的应力与应变仍为线性关系;由于群钉效应,靠近施荷端前五排的剪力钉群应力水平较高,PBL剪力键和其余部分剪力钉应力水平较低;疲劳验证和破坏试验后PBL剪力连接件应力水平增大但仍处于弹性受力阶段,靠近施荷端(端部)受力较大的剪力钉已进入塑性受力状态,剪力钉群刚度降低,PBL剪力键传递荷载比例有一定增加;该桥结合段剪力连接件设计安全可靠,可为今后结合段连接键群在实际工程的应用提供参考。

关 键 词：混合梁斜拉桥 钢-混结合段  静力和疲劳模型试验  剪力连接键  

分 类 号：U441.4]