文献类型：期刊文章

作　　者：周小勇[1,2] 张立国[3]

ZHOU Xiao-yong ZHANG Li-guo(School of Management, Guilin University of Aerospace Technology, Guilin Guangxi 541004, China College of Economics and Management, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing Jiangsu 210016, China Guangxi Aviation Logistics Research Center, Guilin University of Aerospace Technology, Gnilin Guangxi 541004, China)

机构地区：[1]桂林航天工业学院管理学院,广西桂林541004 [2]南京航空航天大学经济与管理学院,江苏南京210016 [3]桂林航天工业学院广西航空物流研究中心,广西桂林541004

出　　处：《技术经济与管理研究》

基　　金：国家社会科学基金项目(15BGL012)

年　　份：2017

期　　号：10

起止页码：106-110

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：文章基于2007、2012年中国投入产出表数据和投入产出SDA模型,对物流业与商贸业联动发展问题进行了研究,从供需协同视角实证测度与分解了两业联动效应。结果表明:2007-2012年间,中国商贸业对物流业需求关联强于供给关联,但两者差距呈缩小趋势;商贸业供需规模增长带动了物流业发展,供需结构变化则起抑制性作用;细分部门中,批发零售业的关联效应大幅制约了物流业增长,而居民服务业、租赁商务业和住宿餐饮业则小幅促进了物流业增长。根据实证结果,提出加快商贸物流业发展、培育商贸物流细分市场、提高商贸物流外包水平、加强物流企业商贸服务等政策建议,以期实现物流业与商贸业的协调融合发展。

关 键 词：物流业 商贸业 产业关联  供需协同  

分 类 号：F259.27]