文献类型：期刊文章

作　　者：崔庭琼[1] 范健文[1] 经素萍[1] 杨磊[1]

Cui Tingqiong Fan Jianwen Jing Suping Yang Lei(Department of Automotive Engineering, Lushan College of Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou 545000, Chin)

机构地区：[1]广西科技大学鹿山学院汽车工程系,广西柳州545000

出　　处：《机械传动》

基　　金：广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目(GXTSZY234);广西高等教育本科教学改革工程项目"鹿山学院汽车类专业集群建设研究"(2015JGB501);2014广西民办高校首批重点建设专业"车辆工程"项目(桂教规划[2014]20号文件)

年　　份：2017

卷　　号：41

期　　号：10

起止页码：56-59

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对非公路车辆在连续制动工况下出现的热疲劳问题,建立了湿式制动器三维瞬态热机耦合分析模型,考虑了热流密度、热流分配系数、对流换热系数这些热边界对于温升的影响,运用有限元分析软件ANSYS模拟了非公路车辆湿式制动器摩擦盘在连续制动过程中的变化,得到摩擦盘温度场和应力场的分布。研究结果表明,温度在接触界面半径中间偏外缘方向分布不均匀易产生热疲劳,在温度梯度大的地方应力集中现象明显,分析结果与实际情况一致,为湿式制动器的设计提供了理论基础。

关 键 词：湿式制动器 热疲劳 连续制动  热机耦合  瞬态温升  应力

分 类 号：U463.51]