文献类型：期刊文章

作　　者：许尚农[1] 钟可[1] 黄毅翔[2] 梁艳芳[3] 姚再峰[3]

XU Shangnong .ZHONG Ke HUANG Yixiang LIANG Yanfang YAO Zaifeng(Changsha Metro Group Co. , Ltd. ,Changsha,Hu＇ nan 410019,China China Construction Fifth Engineering Division Co. , Ltd. , Chongqing 401120,China China Construction-Baili Engineering Technology Development Co. ,Ltd. , Beijing 101300,China)

机构地区：[1]长沙市轨道交通集团有限公司,湖南长沙410019 [2]中建五局隧道公司,重庆401120 [3]北京中建柏利工程技术发展有限公司,北京101300

出　　处：《施工技术》

年　　份：2017

卷　　号：46

期　　号：20

起止页码：87-88

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、IC、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：为了研究地铁车站侧墙混凝土防裂技术,以长沙地铁4号线汉王陵公园站侧墙混凝土施工为例,依据混凝土外表和中心温差值随时间变化情况,提出并设计了地铁车站侧墙混凝土浇筑后7d内采用带模板养护的方案。工程实践表明,该方法可有效解决混凝土由于里表温差过大导致的开裂问题。

关 键 词：地下工程  地铁车站 带模板养护  温差 防裂技术

分 类 号：TU755.7]