文献类型：期刊文章

作　　者：马朝臣[1] 孙丽玮[1,2] 方娜[3] 张虹[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]德州学院汽车工程学院,山东德州253000 [3]东风汽车公司技术中心,湖北武汉430058

出　　处：《北京理工大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51375048)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：9

起止页码：919-925

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以某增压中冷柴油机为研究对象,利用GT-POWER软件建立了该增压中冷柴油机工作过程仿真模型,并根据试验数据进行了校核计算.在上述工作的基础上,对增压柴油机的三脉冲排气系统进行了改型设计,建立了MPC排气系统和定压排气系统仿真模型,验证了模型的有效性.通过对三种排气系统的仿真及对比分析,表明MPC及定压排气系统选取合理的较小排气管径能够降低发动机油耗,减弱涡轮进口压力脉动,保证较高的涡轮效率和功率输出;发动机额定工况下,三种排气系统对发动机及涡轮性能的影响存在明显差异,三脉冲系统的发动机性能优于MPC与定压排气系统;发动机中低转速时,MPC系统使得涡轮效率较三脉冲与定压系统有所提升.

关 键 词：涡轮增压 三脉冲排气系统  MPC排气系统  定压排气系统  

分 类 号：TK422]