文献类型：期刊文章

作　　者：李爱军[1,2] 冀伟[1] 杨子江[1] 刘炎海[1,2] 刘世忠[1]

LI Ai-jun JI Wei YANG Zi-jiang LIU Yan-hai LIU Shi-zhong(School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou Gansu 730070, China Editorial Department of Journal, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou Gansu 730070, China)

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学学报编辑部,甘肃兰州730070

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(51368032);中国博士后科学基金项目(2014M562103);甘肃省高等学校科研项目(2015A-053);兰州交通大学优秀平台项目(201601)

年　　份：2017

卷　　号：34

期　　号：10

起止页码：67-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了精确计算双Ⅰ型GFRP-混凝土组合梁的动力特性,首先推导出与其动力特性相关的抗弯刚度、剪切刚度、质量惯性矩、扭转刚度和截面翘曲刚度的等效计算公式;根据达朗贝尔原理,分别按照Euler梁理论、Timoshenko梁理论和薄壁杆件约束扭转理论推导出双Ⅰ型GFRP-混凝土组合梁的弯曲振动频率和扭转振动频率计算公式。选择双Ⅰ型GFRP–混凝土组合模型试验梁,运用等效计算公式所得该类型梁的截面特性值与CUFSM软件计算值吻合良好,验证了等效计算公式的可靠性;采用ANSYS12.0软件建立了试验梁的有限元实体模型,并对ANSYS计算的有限元值、模型试验值及推导公式计算结果进行了对比分析。结果表明,Timoshenko梁理论计算的弯曲自由振动频率与实测值及有限元值吻合良好,扭转频率计算公式所得频率值与实测值吻合良好,所得结论可为GFRP-混凝土组合梁的动力特性计算提供参考。

关 键 词：桥梁工程 玻璃纤维增强复合材料 约束扭转理论  振动频率 动力行为

分 类 号：U448.216]