文献类型：期刊文章

作　　者：刘泉声[1,2] 彭星新[1,3] 雷广峰[1,3] 王俊涛[1,3] 张静[1,3] 肖龙鸽[4]

LIU Quan-sheng PENG Xing-xin LEI Guang-feng WANG Jun-tao ZHANG Jing XIAO Long-ge(State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering, Institute of Rock and Soil Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Wuhan, Hubei 430071, China Key Laboratory of Geotechnical and Structural Safety Engineering of Hubei Province, School of Civil Engineering and Architecture, Wuhan University, Wuhan, Hubei 430072, China University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China China Construction South Investment Co., Ltd., Shenzhen, Guangdong 518022, China)

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉430071 [2]武汉大学土木建筑工程学院岩土与结构工程安全湖北省重点实验室,湖北武汉430072 [3]中国科学院大学,北京100049 [4]中建南方投资有限公司,广东深圳518022

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(No.41130742);国家自然科学基金面上项目(No.51474205)~~

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：10

起止页码：2780-2788

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：特大断面浅埋暗挖隧道是一种新型隧道,目前尚无相应的设计施工技术规范与标准可循。以重庆市轨道交通3号线红旗河沟车站隧道为工程背景,结合以前施工方法的优缺点,提出了一种新的施工方法十字岩柱法。为了解这种施工方法在施工过程中隧道围岩位移和应力的变化情况,采用地质力学模型试验方法进行研究。试验对监测断面的位移和应力进行系统监测,全方位地了解各开挖步隧道围岩各处的应力与位移变化情况。选取工程背景现场的地质参数,采用ABAQUS软件建立数值分析模型,将数值计算与试验实测结果进行对比,两者的位移与应力变化规律基本一致,这表明模型试验实测的数据比较准确地揭示了隧道围岩位移及应力变化规律。其研究工作可对今后类似工程的施工提供经验和指导。

关 键 词：隧道工程 特大断面 超浅埋 十字岩柱  模型试验

分 类 号：TU43]