文献类型：期刊文章

作　　者：侯慧[1] 樊浩[2] 苏舒[3] 李正天[3] 柯贤斌[1] 罗俊阳[1]

机构地区：[1]武汉理工大学自动化学院,湖北省武汉市430070 [2]国网山西省电力公司太原供电公司,山西省太原市030012 [3]强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学),湖北省武汉市430074

出　　处：《电力系统自动化》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51577077)~~

年　　份：2017

卷　　号：41

期　　号：19

起止页码：66-73

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从电动汽车用户、电力公司、充电站运营商、道路交通部门四个方面展开电动汽车最优充电导航策略的研究,提出"车—网—路—站"多目标优化有序充电导航系统。在此基础上,采用模糊决策法建立综合最优目标模型,实现了在大规模电动汽车快速充电需求下,电动汽车用户利益最优、电力公司网络损耗与电压偏移最小、负荷平衡指数最高、充电站运营商利润最高及交通网侧道路拥堵率最低等多维目标。通过某市交通路网中呈均匀分布的9个充电站及IEEE 14节点系统算例,验证了该智能充电服务策略的合理性及有效性。

关 键 词：电动汽车 最优充电导航策略  模糊决策法  综合最优模型  多维目标  

分 类 号：U491.8[物流管理与工程类]