文献类型：期刊文章

作　　者：孔令云[1] 尹果果[1] 林雄伟[2] 田强春[3]

KONG Ling-yun YING Guo-guo LIN Xiong-wei TIAN Qiang-chun(National and Local Joint Engineering Laboratory of Traffic Civil Engineering Materials, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074,China Jiangsu Section Traffic Design and Research Institute Co. LTD., Huaian 223001 ,China Guangdong Nanyue Transportation Investment and Construction Co. Ltd., Guangzhou 510101,China)

机构地区：[1]重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,重庆400074 [2]江苏交科交通设计研究院有限公司,江苏淮安223001 [3]广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510101

出　　处：《长沙理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51508062)

年　　份：2017

卷　　号：14

期　　号：3

起止页码：13-20

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、JST、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：为了研究沥青路面抗滑表层抗滑性能衰减规律与粗集料力学指标之间的定量关系,利用小型四轮加速加载试验设备对3个级配、4种粗集料共12组沥青混合料的摩擦系数随着加载次数的衰减规律进行了试验。研究结果表明,沥青混合料级配主要影响沥青路面摩擦系数初始值,而对其摩擦系数的衰减规律(衰减幅度、衰减速率、衰减终值等)影响不显著;沥青混合料所用粗集料的力学指标(磨耗值、压碎值、磨光值)对沥青路面抗滑性能的衰减规律影响显著:压碎值、磨耗值越小,磨光值越大,其对应的沥青混合料摩擦系数的衰减速率越小,衰减幅度越小,衰减终值越小,反之亦然。最后建立了摩擦系数衰减规律与集料力学指标之间的定量关系模型。

关 键 词：道路工程 沥青路面 力学指标  抗滑性能 衰减规律  预测模型  

分 类 号：U416]