文献类型：期刊文章

作　　者：胡甚平[1] 黄常海[1] 邓华[2] 黄道正[3]

HU Shenping HUANG Changhai DENG Hua HUANG Daozheng(Merchant Marine College, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China Marine Technology Department, Jiangsu Maritime Vocational Technology School, Nanjing 211170, China Transportation College, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China)

机构地区：[1]上海海事大学商船学院,上海200135 [2]江苏海事职业技术学院航海技术系,江苏南京211170 [3]上海海事大学交通运输学院,上海200135

出　　处：《哈尔滨工程大学学报》

基　　金：中国博士后科学基金项目(2016M591651);国家自然科学基金项目(51279099);上海市自然科学基金项目(12ZR1412500)

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：9

起止页码：1391-1398

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为定量研究特定水域船舶引航过程风险演化规律,有效进行船舶进出港安全预控,本文通过对港区水域船舶引航作业工作流程分析,确立不同船舶引航作业任务的风险程度,提出船舶引航状态处于港内外锚地、航道和泊位前沿等水域之间的转移方程。计算结果表明:船舶引航状态的转移符合马氏稳态特性,经潮汐型波动后走向稳定;船舶航行状态转移的过程变量对港区水域总体船舶秩序影响明显。基于马尔科夫链蒙特卡洛方法的过程风险仿真模型适用于海上交通风险的模拟分析,可为船舶安全管理提供风险演化的基本规律。

关 键 词：风险评估 风险仿真  船舶引航 马尔科夫链蒙特卡洛  船舶流量 港口交通 马尔科夫链 动态系统仿真  

分 类 号：X951[安全科学与工程类]