文献类型：期刊文章

作　　者：严新平[1,2,3] 梁兴鑫[1,2,3] 刘正林[1] 周新聪[1,2,3] 袁成清[1,2,3] 欧阳武[1,2,3]

机构地区：[1]武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063 [2]国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063 [3]船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉430063

出　　处：《中国造船》

年　　份：2017

卷　　号：58

期　　号：3

起止页码：221-232

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：尾轴承是船舶推进轴系的关键部件,近年来水润滑尾轴承的研究有新的进展。在润滑水黏度低、载荷环境复杂(重载、边缘负载和不确定性负载)、低速、启停和沙粒侵扰等恶劣工况条件下,尾轴承的承载机理复杂、磨损严重和摩擦噪声大。从船舶水润滑尾轴承的特点出发,围绕其性能演化与防治机理,就承载机理和模型、试验技术、摩擦磨损机理和预测方法、异常摩擦噪声机理及性能提升措施等五个方面,综合分析船舶水润滑尾轴承的研究进展,指出尚待解决的问题和今后的研究方向。

关 键 词：船舶 水润滑尾轴承  承载机理  磨损机理  摩擦噪声 试验技术  

分 类 号：U664.21]