文献类型：期刊文章

作　　者：郭向阳[1] 穆学青[1] 明庆忠[2]

GUO Xiangyang MU XueqingI MING Qingzhong(Institute of tourism and Geographical Sciences, Yunnan Normal University ,Kunming 650500, Yunnan, China Institute of Tourism Culture Industry Research, Yunnan University of Finance and Economics, Kunming 650221 , Yunnan, China)

机构地区：[1]云南师范大学旅游与地理科学学院,中国云南昆明650500 [2]云南财经大学旅游文化产业研究院,中国云南昆明650221

出　　处：《经济地理》

基　　金：国家自然科学基金项目(41361037;41671147)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：9

起止页码：200-206

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于旅游经济与交通两大系统共选取12个指标,构建了测度两者耦合协调性的评价指标体系,运用熵权法和综合功效法的结合测度了云南省各市州旅游经济与交通综合发展得分,应用耦合协调模型测度了旅游经济与交通耦合协调态势。研究发现:(1)旅游经济与交通综合发展水平存在着明显区际差异,旅游经济综合发展水平聚分为旅游经济发达区、较发达区、一般区和落后区,旅游经济极化态势较为显著,在空间上形成了以滇中、滇西北为旅游经济增长极核,以周边市州等次旅游经济梯度区域为辅助的"核心—边缘"式空间格局。(2)交通发展聚分为交通优势区、较优势区、优势一般区和优势落后区,在空间上呈现以滇中昆明及其周边市县为核心圈层逐渐向外围市州递减的圈层状空间格局。(3)耦合协调度方面,极高耦合协调度型市州在空间上呈现"单极面状"布局,高耦合协调度型市州呈现"趋同俱乐部现象"空间态势,低耦合协调型市州主要区位指向偏向于远离旅游集散中心城市北部和偏远的西部山区。

关 键 词：旅游经济 交通系统 空间耦合态势  云南省  

分 类 号：F590[旅游管理类]