文献类型：期刊文章

作　　者：孙晓帮[1] 田雪[2] 包磊[3] 陈双[1]

机构地区：[1]辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁锦州121001 [2]沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司,辽宁沈阳110141 [3]华晨汽车工程研究院,辽宁沈阳110141

出　　处：《液压与气动》

基　　金：国家自然科学基金(51605213);辽宁省科技厅项目(201602367)

年　　份：2017

卷　　号：41

期　　号：9

起止页码：33-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过研究减振器开阀与畸变特性机理,提出了示功总能量、示功能量比两个减振器能量耗散评价指标。利用Lab VIEW平台实现减振器能量特性软件编程,将减振器试件充入不同压力气体,并施加不同速度的激励,得到不同充气压力下的减振器能量特性曲线,利用减振器能量耗散评价指标,分析开阀与畸变特性。结果表明:减振器开阀和畸变影响减振器能量曲线梯度,在一定范围内,随充气压力的增加减振器抗畸变能力增强。

关 键 词：减振器 能量耗散 评价方法  开阀特性  畸变特性  

分 类 号：TH138] U463.33]