文献类型：期刊文章

作　　者：陈征[1] 刘亚辉[2] 杨芳[1]

机构地区：[1]宁波工程学院理学院 [2]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61503205;51375009)

年　　份：2017

卷　　号：53

期　　号：16

起止页码：86-93

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：插电式混合动力客车越来越多出现在城市公交领域。为了更好地提升车辆的燃油经济性,整车能量管理策略成为一大研究热点。提出一种基于进化-增强学习方法的插电式混合动力公交车能量优化管理策略。首先,给出简化的车辆模型并基于增强学习系统给出能耗的优化目标函数;其次,针对此优化目标函数给出了初始的控制策略种群,并用进化算法求出最优的能量控制策略和最优能耗值;最后,通过仿真分析验证了算法的有效性。提出的新方法相对传统的电量消耗-维持(Charge depleting charge sustaining,CDCS)策略减少了大约12%的花费。

关 键 词：同轴并联  插电式混合动力公交车  能量管理策略 增强学习  进化算法

分 类 号：U469]