文献类型：期刊文章

作　　者：解江[1] 白春玉[2] 舒挽[2] 惠旭龙[2] 刘小川[2] 牟浩蕾[1]

机构地区：[1]中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津300300 [2]中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室,陕西西安710065

出　　处：《爆炸与冲击》

基　　金：中国民航局科技项目(MHRD20140207);中航工业集团创新基金项目(2012A62321R);中央高校基本科研业务费中国民航大学专项项目(3122015D022)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：5

起止页码：879-886

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究航空铆钉连接元件在动态加载下的失效模式,依托高速液压伺服材料试验机,通过特殊设计的实验夹具,进行了6类航空铆钉在不同加载速度和不同加载模式下的动态失效实验,获得了铆钉元件在纯拉伸加载、纯剪切加载、30°拉-剪耦合加载和60°拉-剪耦合加载状态下的失效实验数据。实验结果表明,铆钉元件的失效模式和失效载荷与加载速度、载荷的作用形式密切相关,并基于实验结果拟合得到铆钉元件的失效本构参数,获得了可表征铆钉在一般情形下失效的本构方程。

关 键 词：动态失效  高速液压伺服试验机  铆钉 本构方程

分 类 号：O347.3]